Triumph Scrambler ST001

Link: Shock Design

Hammarhead Jack Pine

In questa elaborazione di una Triumph Scrambler, l'americano James Hammarhead di Hammarhead Industries (che molto gentilmente mi ha spedito qualche altra foto oltre a quelle già pubblicate sul suo sito) ha rimosso il radiatore dell'olio, accorciato il telaio posteriore e rimodellato la sella.
La mancanza dell'unità di raffreddamento dell'olio è stata compensata da getti più grandi ed un nuovo scarico. Modificati anche gli ammortizzatori posteriori, sostituiti così come le molle di quelli anteriori.
Altri piccoli particolari: il manubrio, un micro-specchietto sulla sinistra, frecce veramente "minimal", pedane, rimozione della strumentazione di serie e sostituzione con una digitale. La moto, in America, è street legal.
Foto di Ryan Miller

Link: Hammarhead Industries

Triumph Scrambler Avirex

All'EICMA ho potuto ammirare dal vivo le due versioni della Triumph Scrambler allestimento Avirex di cui avevo parlato nel post del 31 agosto scorso.
Le moto confermano le aspettative; personalmente avrei mixato alcuni particolari. Preferisco le molle degli ammortizzatori posteriori cromate (quelle gialle non c'entrano niente..), così come lo scarico brunito, anche se quello satinato fa comunque la sua figura.
Vi allego anche la foto di una Scrambler col porta surf!

TT Deluxe

LC Fabrications, preparatore della Virginia (USA), ha allestito questa stupenda special partendo da una Triumph Bonneville del 2006 ed ispirandosi alle moto inglesi degli anni tra il 1910 ed il 1930.
La moto si è piazzata al sesto posto nella categoria Freestyle dell'AMD 2009 Word Championship.
Della Bonnie originale è rimasto ben poco: telaio, serbatoio, sovrastrutture, sospensioni e trasmissione sono state tutte costruite da Jeremy Cupp, fondatore di LC.
Il cablaggio sembra essere stato un delle parti più impegnative, tanto da essere stato rifatto ex novo, semplificando l'originale.

Link: LC Fabrications
         AMD 2009 Word Championship

Steve McQueen Métisse Desert Racer Replica

Un altro omaggio al mitico attore americano viene dai costruttori di una moto inglese con la quale McQueen gareggiò.
L'attuale proprietario del marchio Métisse ha ottenuto il permesso dal figlio Chad di produrre una serie limitata di repliche. Proprio come la Desert Racer originale, questa moto ha un telaio al cromo placcato nichel che funge anche da radiatore dell'olio motore, motore originale bicilindrico Triumph 650 che è stato dotato di iniezione elettronica.
Cambio quattro marce rovesciato, forcella anteriore Ceriani, freni anteriori e posteriori a tamburo, serbatoio e fianchetti in fibra di vetro con la firma di Steve McQueen. Il tutto in 300 esemplari numerati.

Link: Métisse Motorcycles, TimesOnLine (video), MotorCycleNews.com (video)

Triumph for Avirex

E' la scritta che campeggia sul serbatoio di questa edizione speciale della Scrambler inglese, tributo a Steve McQueen, dotata di sella monoposto in pelle, scarico 2 in 1 Arrow, cerchi neri, parafango anteriore alto e corto, griglia faro e colore khaki.
Vi rimando all'articolo del blog TriumphChePassione per i dettagli.
Purtroppo per ora è disponibile solo questa foto: ce la faremo bastare!

Un po' di Japan Vintage

Curiosando sullo splendido fotoblog di Bike EXIF non ho potuto fare a meno di notare una splendida customizzazione su base Triumph.
Si tratta di una Bonneville T120R (era il modello per il mercato USA) sapientemente adattata in stile flat tracker dal prepaeatore giapponese M&M's motorcycle.
Seguendo il link a ritroso ho scoperto una serie di personalizzazioni stile anni 70 su base Kawasaki TR250  W650 e Yamaha SR400, indubbiamente affascinanti e fonte di ispirazione per qualcuno di noi.
Vi consiglio uno sguardo approfondito al sito. Se poi passate dalle parti di Zama, in Giappone, potete sempre andare a vederle dal vivo..

Tiro Pesante Rapido

Prendo spunto da un articolo di Dueruote di questo mese per presentare una delle più belle scrambler da me viste. Tiro Pesante Rapido è una razza italiana di cavalli da lavoro. Il suo acronimo TpR è invece rappresentato da questa bella special su base Bonneville, sapientemente allestita da Piero Figini, titolare di TpR.

Colpiscono inizialmente il serbatoio in alluminio lucidato e la sella in pelle cucita a mano. Soffermandosi, si possono apprezzare anche parafanghi, fianchetti, porta targa, disco anteriore, copri pignone trasparente, doppio scarico, comandi, fanaleria, strumentazione, piastra paracoppa, frecce, cerchi, pneumatici. E aggiungo pure che il tutto è omologato per circolare su strada.

L'invidia per i fortunati proprietari c'è proprio tutta...

Triumph Scrambler

Qualche lieve ritocco estetico alla già splendida versione di serie (in verde oliva la mia preferita) e tutti possono sentirsi ancora di più come Steeve McQueen. Dai francesi di Mecatwin sempre ottime proposte...

Ciao Steeve !