Moto Guzzi V12 concept

A sorpresa Moto Guzzi ha presentato all'EICMA2009 queste tre splendide concept, che anticiperebbero (spero) una futura produzione.

In comune le tre moto hanno il motore V2 8 valvole con funzione portante ed un telaio monoscocca in alluminio, attorno al quale Pierre Treblanche ha sviluppato tre autentici capolavori.
A fatica sono riuscito ad avvicinarmi allo stand, segno che l'interesse e le attese per il marchio italiano sono considerevoli. Su tre "isole" distinte sono state presentate la V12 Strada, una naked che sembrava già abbastanza pronta per la produzione, fatte salvo qualche dettaglio come le telecamere sulle teste dei cilindri e relativi display lcd al posto degli specchietti o il faro tutto in led (anche se ho letto che  l'azienda italiana ECIE ha recentemente omologato il primo  faro "full led", nel quale la tecnologia led è sfruttata sia per le luci di segnalazione che per anabbaglianti ed abbaglianti).
La seconda è la V12 X, una supermotardona con parafango alto a becco. Per finire la V12 LM, dove L ed M stanno per Le Mans, con forcella anteriore pressurrizzata ed ammortizztore posteriore parallelo al cardano. Stupendo, secondo me, il codone.
Di seguito vi allego alcune foto ed un video.

Link: Moto Guzzi

BSA street tracker

Un recente post di Bike Exif mi ha dato modo di scoprire questa special su base di una BSA B40WD 343cc militare del '69.  L'autore di questa bella street tracker si è ispirato alla BSA B441 Victor Grand Prix Scrambler, aggiungendo qualche tocco di originalità: il faro anteriore di un trattore, la luce posteriore di una Yamaha TT, una ruota posteriore da trial, nuova sella fatta a mano con tanto di porta bottiglia e giornale (o asciugamano e costume da bagno).
La colorazione, infine, esalta il lavoro fatto. 


Link: Cay Broendum spare time, Bike Exif

La moto (da cross) del Capitano

Un'altra splendida special del Capitano! Questa Royal Enfield Electra 500 sapientemente modificata riprende il fascino delle vecchie moto da regolarità. Semplicemente bella.

Cito Andrea:
“Purtroppo mi piacciono le moto fatte così
con quel qualcosa che c’è, ma che non serve,
con sta testa grossa ma pochi cavali,
corte, leggere, saporite.
Questa è la “SuperNaag” (cobra) una moto che quando ero bambino l’avrei definita da cross,
oggi questi modelli li chiamano con non meno di altri tre o quattro aggettivi: per me è da cross.
L’ho ragionata per andarci in due, per farci della strada, per avere il gusto di possederla.
A me piace, poi mi piace che ognuno che se la compra potrà decidere il colore che vuole lui, la finirà come vuole, sarà la sua moto da cross: anche se al massimo la prende per andarci al bar.
Mi piacciono le moto fatte così, spero che questa piaccia anche a voi, perchè se non vi piace, la colpa è sola mia”.

Link: Royal McQueen, scheda tecnica

Honda CB1100 F

Dopo averne anticipato il prototipo nel 2007, Honda presenta al salone di Tokyo la CB1100 F nella sua veste definitiva.
Linee pulite e decisamente retrò, questa 4 cilindri raffreddata ad aria farà da base di partenza per numerose special, credo. Tanto è vero che la stessa Honda ne ha proposto nel suo stand una versione café racer con sella monoposto, doppio scarico a megafono verniciato in nero opaco e cupolino in alluminio.

Morini Granpasso 2010

Ad inizio ottobre Moto Morini ha presentato l'aggiornamento 2010 della Granpasso.
Spicca l'omologazione per il montaggio di pneumatici tassellati, per potersi divertire anche su terra e sabbia, con nuovi cerchi a raggi in lega leggera adatti anche ai tubeless,
Rimappato il motore e ritoccati manubrio, pedane e scudo paracalore nel sottosella.
Personalmente la Granpasso mi piace moltissimo: la trovo molto riuscita esteticamente, anche se ammetto che lo stile è particolare.
Speriamo che le vicende finanziarie in cui si trova la Morini non ne pregiudichino il futuro.

Link: Moto Morini

Yamaha Super Ténéré Concept

Al Salone di Tokyo Yamaha ha presentato questa concept bike per anticipare la prossima (2010?) uscita della nuova SuperTénéré. Sarà bicilindrica 1200 cc di cilindrata, con la trasmissione finale a cardano, molta elettronica e probabilmente più orientata per i viaggi autostradali che per il fuoristrada.
D'altronde è questo l'uso prevalente di chi acquista una maxienduro oggi.. e Yamaha non ha fatto altro che adeguarsi. Probabilmente di questi tempi si gioca sul sicuro...

Link: Yamaha Super Ténéré

TT Deluxe

LC Fabrications, preparatore della Virginia (USA), ha allestito questa stupenda special partendo da una Triumph Bonneville del 2006 ed ispirandosi alle moto inglesi degli anni tra il 1910 ed il 1930.
La moto si è piazzata al sesto posto nella categoria Freestyle dell'AMD 2009 Word Championship.
Della Bonnie originale è rimasto ben poco: telaio, serbatoio, sovrastrutture, sospensioni e trasmissione sono state tutte costruite da Jeremy Cupp, fondatore di LC.
Il cablaggio sembra essere stato un delle parti più impegnative, tanto da essere stato rifatto ex novo, semplificando l'originale.

Link: LC Fabrications
         AMD 2009 Word Championship